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接地氣、聚人氣——記巴基斯坦拉合爾橙線(xiàn)地鐵項目

發(fā)布日期:2024-02-07 訪(fǎng)問(wèn)次數: 信息來(lái)源:新華社 字號:[ ]


自橙線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)以來(lái),北方國際全面落實(shí)屬地化戰略,積極踐行社會(huì )責任,促進(jìn)中巴雙方文化融合,致力于將橙線(xiàn)建設成接地氣、聚人氣的民心工程。近日,新華社就巴基斯坦拉合爾橙線(xiàn)項目進(jìn)行深入報道,以下是報道全文。

“每當去車(chē)站檢查或者組織調度員學(xué)習的時(shí)候,看到咱們列車(chē)里中國品牌的標志,我就覺(jué)得特別榮幸?!比析涡χ?zhù)對記者說(shuō)。


▲ 2月2日,在巴基斯坦拉合爾,橙線(xiàn)地鐵列車(chē)途徑當地游覽勝地夏利瑪花園。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

任鑫是巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)項目的調度主任,主要負責巴方調度團隊的培訓教學(xué)和相關(guān)規章的更新。

在軌道交通領(lǐng)域摸爬滾打十余年,從司機、值班主任再到調度主任,任鑫在各類(lèi)崗位上積累了豐富經(jīng)驗。但初到巴基斯坦時(shí),全新的環(huán)境也曾一度讓他犯難。

“我剛過(guò)來(lái)時(shí)有點(diǎn)不適應,行車(chē)調度對調度員的心理承受能力、專(zhuān)業(yè)知識要求都比較高。不過(guò)通過(guò)傳幫帶,目前我們調度隊伍的紀律性、員工素養都比之前好得多?!比析握f(shuō)。


▲ 2月1日,在巴基斯坦拉合爾,中巴方員工在檢修橙線(xiàn)地鐵列車(chē)。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

由于工作的特殊性,多年來(lái),任鑫很少在春節與家人團聚?!霸趪膺^(guò)年時(shí)內心總會(huì )有一些復雜的情感,但是總的來(lái)說(shuō),能有機會(huì )在(中巴)經(jīng)濟走廊項目貢獻自己的力量,我覺(jué)得挺好?!比析握f(shuō)。

橙線(xiàn)運維項目運營(yíng)代總監羅學(xué)峰在現場(chǎng)工作兩年了,為保證運營(yíng)維保工作全年“不打烊”,今年春節他也將像往年一樣,繼續堅守在工作崗位上。


▲ 這是2月2日拍攝的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)地鐵車(chē)廂內部。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

談起家人,羅學(xué)峰思緒萬(wàn)千?!俺胰藗儠?huì )聚在一起,包餃子、看春晚,而我會(huì )隔著(zhù)屏幕向家人們道一聲新年快樂(lè )?!绷_學(xué)峰說(shuō)。

為慶祝新春到來(lái),橙線(xiàn)項目在春節前夕舉辦了中國文化節?;顒?dòng)期間,中巴方項目員工和旁遮普大學(xué)孔子學(xué)院學(xué)生共同呈現了精彩紛呈的表演,舞獅、武術(shù)表演、歌曲和舞蹈等輪番上陣,贏(yíng)得陣陣喝彩。

巴基斯坦旁遮普省公共交通管理局總裁坎瓦爾·阿里在活動(dòng)現場(chǎng)表示,巴中文化的交融促進(jìn)了雙方互相了解,從古絲綢之路到共同繁榮之路,文化將雙方緊緊聯(lián)系在一起,推動(dòng)了地區蓬勃發(fā)展。

橙線(xiàn)是巴基斯坦第一條地鐵,由中企承建,全長(cháng)27公里,共設車(chē)站26座,2020年10月正式開(kāi)通運營(yíng),是中巴經(jīng)濟走廊的早期收獲項目之一。


▲ 這是2月2日拍攝的行駛中的橙線(xiàn)地鐵列車(chē)。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

據橙線(xiàn)運維項目常務(wù)副總經(jīng)理譚子東介紹,2023年橙線(xiàn)地鐵日均客流量比2022年上漲80%,達到了25萬(wàn)人次,高峰時(shí)可達27萬(wàn)人次。從開(kāi)通至今,累計輸送旅客1.4億人次。

在拉合爾上學(xué)的法蒂瑪告訴記者,她每天都要乘坐橙線(xiàn)地鐵,以前乘坐其他交通工具需要40分鐘左右才能從家趕到學(xué)校,如今坐橙線(xiàn)則只要15分鐘。

橙線(xiàn)地鐵在保障拉合爾市民便利出行的同時(shí),也將中國標準、中國技術(shù)和中國裝備輸出到海外?!拔覀儏⒖贾袊鞘熊壍澜煌ǖ呢S富經(jīng)驗并結合當地特點(diǎn),進(jìn)行高屬地化的運營(yíng)維護,橙線(xiàn)是中國軌道交通領(lǐng)域的一次全產(chǎn)業(yè)鏈輸出?!弊T子東說(shuō)。


▲ 這是2月2日拍攝的行駛中的巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)地鐵列車(chē)。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

譚子東告訴記者,橙線(xiàn)項目的中巴方員工聯(lián)合編制了168套全英文運營(yíng)維護規章和標準操作手冊,并在巴基斯坦知識產(chǎn)權組織進(jìn)行了注冊,這證明中國團隊打造的標準化、本地化運作體系得到了認可?!拔覀兛梢詫⑦@一套管理體系在巴基斯坦未來(lái)新投建的城市軌道交通項目中進(jìn)行復制和應用?!弊T子東說(shuō)。

橙線(xiàn)項目一共進(jìn)行了六批次的列車(chē)司機培訓,奧卡沙·阿尼斯便是其中之一。在項目工作3年后,他已經(jīng)晉升為司機隊長(cháng)。他告訴記者,經(jīng)過(guò)培訓,他可以安全、準點(diǎn)、平穩地駕駛列車(chē),處理列車(chē)運行中的各類(lèi)故障,并引導乘客安全、文明乘車(chē)。


▲ 2月1日,巴基斯坦拉合爾軌道交通橙線(xiàn)項目中巴方員工在檢修列車(chē)。新華社發(fā)(艾哈邁德·卡邁勒攝)

“我從中國同事那里學(xué)到了很多東西,他們教了我所有關(guān)于列車(chē)操作的知識,我按照標準駕駛了3年地鐵列車(chē),沒(méi)有任何操作失誤?!卑⒛崴拐f(shuō)。

“在拉合爾這座千年古城,我們一直致力于將橙線(xiàn)建設成接地氣、聚人氣的民心工程,并持續努力為巴基斯坦帶來(lái)經(jīng)濟發(fā)展和產(chǎn)業(yè)升級?!弊T子東說(shuō)。

(來(lái)源:新華網(wǎng)客戶(hù)端)



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